Märklin Schnelltriebwagen DT 800

Anfang 2026 habe ich auf einer Modellbahnbörse ein vergleichsweise seltenes Märklin-Fahrzeug gefunden. Einen DT 800 aus den frühen 1950er Jahren. Hierbei handelt es sich um ein fiktives Modell eines europäischen Schnelltriebwagens, wie er seit den 1930er Jahren im Einsatz steht. Stilistische Anlehnungen an Reichsbahnbauarten sind erkennbar.

Der Triebwagen wurde von Märklin als Elektrotriebwagen ausgelegt. Die mir vorliegende Version stammt von ca. 1953. Verpackt ist der Triebwagen im typischen Rautenkarton der Zeit. Die Antriebsachsen haben schon Haftreifen. Als Antrieb dient ein modifizierter großer Scheibenkollektormotor. Dieser wurde quer zur Fahrtrichtung eingebaut und treibt (ähnlich wie beim 3025, DL 800 und ST 800) die beiden mittleren Achsen über Kardan an. Dies ist auch eine Besonderheit, da die anderen Fahrzeuge mit diesem Antriebskonzept über einen größeren Motor (ähnlich CCS800/ 3015) verfügen.
Das Fahrzeug verfügt über einen Schleppschalter zur Lichtumschaltung.

Prinzipiell besteht der Triebwagen aus 2 Endwagen des ST 800, jedoch im Dachbereich modifiziert.

Frühe Versionen des Triebwagens hatten die Stromabnehmer weiter zur Mitte hin versetzt. 1951 wurden die Stromabnehmer näher zu den Enden verrückt und der Motor etwas vereinfacht (der hier vorliegende „Blechmotor“). 1953 gab es schließlich Haftreifen. 1954 entfiel dann der Schleppschalter. Die Beleuchtung wurde über den Fahrtrichtungsumschalter geschaltet. 1955 war der Triebwagen aus dem Sortiment verschwunden.

Nach Reinigung läuft der Triebwagen einwandfrei. Der äußere Zustand ist allerdings recht bespielt. Hier werde ich bei Gelegenheit noch einige Ausbesserungen durchführen.